Полтавська міська влада обіцяє повністю відкрити інформацію про відновлення автошляхів та оприлюднити офіційну дорожню карту робіт. Секретар міськради Катерина Ямщикова офіційно зобов’язала підлеглих підготувати спеціальну статтю з планами на поточний сезон і розмістити її на головному сайті міста. Це рішення озвучили 11 червня під час засідання виконавчого комітету. Завдяки публікації графіка мерія прагне зупинити постійні суспільні докори про повну бездіяльність у дорожній сфері Полтави.
Змінити підхід до інформування полтавців запропонував представник виконкому Андріан Литовченко. Посадовець закликав створити просту і максимально зрозумілу для мешканців та журналістів візуалізацію черговості ремонту вулиць. За його словами, дорожня техніка у місті реально працює. Проте людям вкрай важко самостійно відшукати дані про послідовність оновлення автошляхів. Містяни мають чітко знати, хто саме виконує роботи та які другорядні ділянки планують відновити, крім традиційного транспортного кільця.
Оприлюднені списки об’єктів матимуть суттєві обмеження. Заступник міського голови, очільник управління ЖКГ Тарас Панасенко відразу застеріг, що графіки міститимуть лише перелік вулиць без зазначення точних дат. Роботи не будуть розписані щохвилини. Керівник комунальної сфери пояснив таку позицію специфікою роботи дорожніх бригад. Будівельники дуже сильно залежать від примх погоди. Будь-які несприятливі погодні умови автоматично змушують коригувати раніше заплановані терміни ремонтів.
Нині триває робота над паперовою частиною масштабних дорожніх відновлень. Спеціалісти вже провели розкриття пропозицій на великому тендері щодо ремонту головного транспортного кільця Полтави. Зараз фахівці проходять останні юридичні кроки. Далі влада готує запуск ще мінімум чотирьох свіжих тендерних процедур. Вони охоплять відновлення міждворових проїздів, оновлення всієї дорожньої розмітки, а також ремонт менших другорядних вулиць міста.
Старт сезону ремонтів суттєво затримався. Очільниця Полтави назвала проблему стану доріг щоденним та вкрай болючим питанням для громади. Фінансування у місті є. Проте почати роботи вчасно завадили глобальні зміни в українських законах та правилах державних закупівель. За новими постановами Кабміну замовники та підрядники мусять робити величезний обсяг аналітичної роботи. З аналогічними проблемами затримок стикається і підпорядковане ОВА Агентство місцевих доріг, яке на початку року латало поодинокі ділянки лише за старими договорами минулого року. Тим часом розробка самих планів і графіків взагалі не пов’язана з Кабміном – їх мали створити ще взимку чи на початку весни.
Приховування реальних планів ремонтів автошляхів роками залишалося звичною практикою для Полтави. Графіки не показували людям навмисно. Це дозволяло чиновникам керувати процесом у повністю ручному режимі та приносило політичний зиск окремим депутатам.
